中国现在面临国内经济结构的改革，在管理层愿意接受适当放缓经济来为国内改革买单的时候，中国管理层更希望看到的也许是在保证经济一定增速情况下的改革。
控制盲目信贷，控制地方债，控制产能过剩，控制房地产市场过热，从只追求GDP（国内生产总值）到以GNI（国内总收入）作为未来经济发展衡量标准；所有这一切改革都有助于中国经济未来的持续性发展，但是此时此刻在改革中带来的阵痛必然会延缓经济的发展。因此，为了避免经济过分受改革影响而产生硬着陆的可能，中国管理层在有意识的推进“中国马歇尔计划”，通过“路上丝绸之路”和“海上丝绸之路”将中国的过剩产能带出去，从而在进行国内经济改革的同时而不至于过多影响国内经济的发展。
虽然大家都比较了解“马歇尔计划”，这边还是会简单简述一下。所谓的马歇尔计划，是二战结束以后，美国为了一方面输出自己的过剩产能——国内因为战争时期全面开动全国产能，需要通过输出国内过剩产能从而平缓产能的下降速度，使得国内经济软着路；另一方面，遭受战争重创的西欧国家需要美国的资本和商品输出来援助自己国家的经济发展。
现在中国的这个情况，有点类似当年美国版的马歇尔计划援助欧洲；中国版的马歇尔计划就是将国内的过剩产能通过基础设施和工程建设的方式向海外——欧亚非拉以及东南亚转移。而这一举措，必然就使得国内的水泥、钢铁、有色、建材、化工和光伏等行业受益于此重振“丝绸之路”的计划。
中国和非洲一直保持着紧密的贸易合作伙伴的关系，近几十年来，中国一直致力于在非洲投资，从基建项目的承建到油井和铜矿的勘探和开采。根据2013年中国国务院《中国与非洲的经贸合作白皮书》，中国在非洲的直接投资（FDI）在2009-2012年间的年增长率达到20.5%。今天这篇微信就通过数据来展示一下，中国在非洲进行的投资现状，以便找出对外输出产能的有利经验和弥补不足之处。
