据越南媒体报道，越南财政部日前正式上调了对载重卡车整车和零部件的进口税，载重10吨至24吨卡车的进口税大幅上升。此次上调载重车进口税包括：载重量10吨至20吨的进口税从30%增至50%；载重量20吨至24吨的从20%增至50%；水泥运输车等从15%增至20%。
越南媒体认为，由于近年来中国出口到越南的载重卡车日益增多，上调进口税将对越南企业进口中国产载重卡车起到明显的限制作用。
据了解，来自越南官方的统计显示，今年1到10月份，越南全国共进口各种汽车9.73万辆，进口额为23.3亿美元，同比分别上升88.1%和101.8%。其中从中国进口的车辆总数为2.1万辆，同比上升115%，这其中主要是载重卡车，中国产汽车占越南今年以来进口汽车总数的21.5%，中国已经成为越南进口载重卡车的主要供应国。
越南汽车业内人士认为，越南近年来经济发展和基础设施建设项目增多，使得市场对载重车的需求大增，而中国产载重车在价格、配置和道路适应性等方面与日韩等国产品相比优势明显，性价比高。因此，中国载重车目前在越南市场很受欢迎，这使越南国内生产同类汽车的企业面临巨大竞争压力。
尽管越南企业已有能力组装大部分种类的载重车，产品国产化率也在逐步提高，但由于整车进口关税低以及运输便利等因素，使得中国产品抢占了市场大部分份额，造成越南汽车企业产品缺乏竞争力，经营困难。
越方认为，上调载重车进口税将能够有效限制来自中国等国的进口车涌入越南，给越南国内汽车企业提供发展的机会。但他们同时也承认，从经济全球化趋势以及越南所加入的有关贸易协定的要求来看，增税仅仅是给了越南汽车企业一个“喘息机会”而已，如果不能抓住机会提高产品竞争力，扩大市场份额，早晚还是会把市场拱手送给外国企业的。
