近日，在中央财经领导小组会议上，习近平主席首次提出：“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率。”有分析人士称，从出口、投资、消费这“三驾马车”到“供给侧改革”的转变，是对当前中国经济产能过剩这一“顽疾”开出的一剂药方，“供给侧改革”将成为未来一段时期的重点。
习近平主席在会上也明确“要促进过剩产能有效化解，促进产业优化重组。”目前多个行业面临“产能过剩”的问题，水泥行业也不例外。水泥产能较为分散，市场上的一些生产欠规范的小水泥企业已在价格下行和环保成本上升的双重压力下停产，市场化的产能淘汰也将继续，从水泥行业发展来看，整合是行业大的趋势，整合空间大、意义更大。
今年4月30日，中央政治局会议审议通过《京津冀协同发展规划纲要》，京津冀协同发展的实现基于基础建设的高额投资，其中交通一体化在前期需要较大投入，从现有规划来看，到2020年京津冀将形成9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈，9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，这将令京津冀基建投资出现较高增速，对于京津冀地区水泥行业的发展将有提振作用。
除此之外北京新机场建设的顺利实施也将促进水泥的需求增加。有分析师表示，新机场建设有望拉动北京地区450万吨的水泥需求，在15-16年逐步释放。