作为国际化战略的先行者，柳工早有与“一带一路”相关的外部布局。在“一带一路”沿途的中亚五国、俄罗斯、蒙古、德国、波兰、拉脱维亚、巴基斯坦等国家，柳工都建立了经销网点、服务与配件保障。
2015年已过半，回顾上半年，随着国家“一带一路”政策的出台及实施，工程机械行业等相关的基础建设企业纷纷开始布局海外战略，开拓海外市场，包括徐工集团、三一重工、柳工等国内工程机械企业也不断踏出国门，参与全球化竞争。
其中，偏安西南一隅的柳工，没有三一重工、中联重科的“张扬”，也没有徐工集团“厚重”，但在机械制造行业却有着不可忽视的一席之地。更重要的是，柳工早有与“一带一路”相关的外部布局，在“一带一路”沿途的中亚五国、俄罗斯、蒙古、德国、波兰、拉脱维亚、巴基斯坦等国家，柳工都建立了经销网点、服务与配件保障。
在与柳工董事长曾光安一个多小时的对话交流中，柳工董事长曾光安提及最多的便是“中国制造”、“走出去”。作为一家上世纪50年代成立于西南边陲的国有制造企业，就像穷苦农村家孩子早当家一样拼搏努力，伴随着中国制造发展轨迹进行变革，柳工也从“柳州地方企业”完成了到“柳工国际化企业”的升级转换。
柳工制造
经过十年的高速发展，从2012年开始，我国工程机械行业进入了一个滞销调整的发展阶段，据英国工程机械咨询公司分析显示，中国市场工程机械整机销售额在2007年达到11亿美元，在2011年迅速达到了36亿美元，增长了300%。之后出现下滑，到2014年变为了17亿美元，预计2015年为13亿美元，未来5年变化将不会很大，预计到2019年将在16亿美元左右。
2014年，中国轮式装载机产能为42万台，而全球销量为16.7万台，光中国过剩产能就达到了25.3万台。挖掘机也类似，中国理论产能为53.8万台，全球销量为41.85万台，过剩产能达到了11.95万台。就当前的形势，中国市场到2019年预计会有很微弱的增长，现在产能严重过剩，如果要达到供需平衡，需要50%的生产企业退出工程机械市场。
延续2014年行业不景气，很多工程机械企业2015年一季度均出现营收下降，利润亏损。今年第一季度柳工营收下降35%；三一重工下降37.5%；中联重科下降29.5%；徐工机械下降了32%。中联重科、徐工机械同时发布一季度业绩预报，两公司一季度均出现巨额亏损，亏损额度均超3亿元，三一重工同比净利润下降96.18%，为3157.60万元；柳工净利润同比下降41.45%，为7337万元。
目前，经济低迷成为全球经济新常态，国内行业发展也由快速发展期进入深度转型调整期，在行业低迷的情况下，柳工如何能做到持续稳定发展？
曾光安：目前这个机械制造行业，用“灾难性长周期衰弱”来形容也不为过。今年全球工程机械市场销售不到高峰时的三分之一，且未来5年产销量依然将呈下滑态势。存货高企、现金流困难、应收账款回收艰难、产能严重过剩，中国工程机械企业面临前所未有的挑战。
时至今日，工程机械行业仍然看不到明显的反转迹象，机械企业生产经营下行的压力依然较大，市场需求疲软的态势在短期内难以明显改善，结构调整产品升级任重道远。
作为一家上世纪50年代成立于西南边陲的国有制造企业，没有特别优越的条件，就像穷苦农村家孩子早当家一样拼搏努力，伴随着中国制造发展轨迹进行变革，并且也完成了从“柳州地方企业”到“柳工国际化企业”的升级转换。
2000年后，中国工程机械行业迎来了连续三年的“井喷”，很多企业不断进行销售扩张，但柳工在思考战略性转型，当年柳工在中国工程机械企业中率先提出国际化战略，柳工要从单一的装载机制造向多种工程机械制造业过渡，从国内知名品牌向国外有影响力的品牌过渡。
2000年8月，柳工收购江苏江阴道路机械厂，成立江阴柳工道路机械有限公司，进军压路机行业。这是柳工走出柳州开启并购的重要一步，依托这些收购及合作项目，柳工集团快速延伸到了产品结构，为公司的发展注入了强劲的活力。
与此同时，柳工加大了在产品研发方面的投入，进一步推动柳工设备的大型化和进入矿山建设市场，进一步加大对零部件的投入。柳工与康明斯建立合资工厂，产品现已大批量地用在了柳工装载机上面，未来还将在挖掘机上进行全球推广应用。同时柳工还与中国的顶级汽车制造商五菱有限公司成立了驾驶室合资企业，下一步要将驾驶室提升到中国中级轿车的水平。柳工还将不断地扩大海外市场，一方面，进一步提升柳工全球的网络，另一方面坚定不移贯彻国际化战略，收购海外企业。
在你眼里，柳工是一家怎样的企业？
曾光安：柳工是广西第一家上市公司，也是中国工程机械行业的第一家上市公司。别看我们在柳州这个西南小城市，但柳工绝对是个国际化程度很高的企业。柳工股份公司近12000名员工，本部至少1500名人会讲外语，更别说那2000名来自30多个国家、会讲40多种语言的海外员工。会议只要有外籍高层在，所有人都讲英语，在一些会议上做同声传译的也都是柳州员工，我们英语角一直保留多年。
同时，柳工是一家“保守”的企业，会在控制好风险后稳步前进，防止大起大落。柳工与大多数强势企业一样，首先是控制市场风险，例如：降低成本、应收账款、客户的预期风险等。同时，柳工也本着“共生，共赢，共未来”的理念，采取了很多措施支持代理商的发展，与全球代理商共同构建战略性合作关系。
走出去
国内市场饱和，需要到国外去寻求更大的发展。而中国在基础设施建设方面有竞争优势，搞基础设施建设的速度快，成本低，性价比高。“一带一路”是搭建周边国家的基建项目平台，发展潜力和上升空间不可限量。
中国工程机械行业企业在一带一路提出之前就在积极地寻找海外市场，如厦工产品现在已经销售到海外50多个国家和地区，在海外拥有30多家办事处、经销商等；目前，三一重工拥有美国、德国、印度、巴西等多个海外研发和制造基地，集团业务覆盖全球100多个国家和地区。随着中国工程机械企业的不断发展，并购海外企业，在海外建厂等也成了中国企业发展扩张的重要途径。
柳工是怎样规划国际化的？是否针对“一带一路”战略做出了相应的规划布局？
